時給パイロット
LAでフライトインストラクターとして飛んでいる友人がコミューターエアラインに就職しようとしている。
小さい空港で小さいヒコーキを洗いながら、その内容をきいた

コミューターエアラインのほとんどが時給で契約パイロット
一緒に求人を見ると、
G社19名乗りBE1900副操縦士
一年目
時給12ドル
安っ!
パイロットだぜぇ
月のフライト時間は80時間
基本給なし
という事は月給960ドル
今、1ドル80円だから
月給76800円
さすがにアメリカでも生活できないそうだ、
機長でその倍
別のエアラインでエムブラエル145副操縦士
一年目の時給25ドル 月給1800ドル
税金とか引かれるとキツイねー
何度も言うけどパイロットだぜ!
パイロットだけど生活保護という話しをきいた事あるけど、嘘じゃなさそう
もちろんエアラインは日本ほどじゃないけど、もっといいが皆、コミューターを経験してステップアップしてゆく
だから737の副操縦士とかになると飛行時間たっぷり、いろいろ経験している。日本とはここがちがう
さらに日本と違うのは飛行機が大きければ、それだけ乗客が乗る=収入になる。給料も大型機の方がいい
しかし大型機に乗るまでの道は遠い、
日本は自社養成でいきなり767副操縦士とか以前は747とかあったけど、そんなのはアメリカだとありえない。
また日本は一度機長になるとずっと機長だが、アメリカは経験、シニョリティ(入社順)により737なら機長だけど、767なら副操縦士とか、ここでも機体の大きさが関係してくる。
まあ合理的であり、ワールドスタンダードでもある。

アメリカのパイロット事情はこんな感じだ。
小さい空港で小さいヒコーキを洗いながら、その内容をきいた

コミューターエアラインのほとんどが時給で契約パイロット
一緒に求人を見ると、
G社19名乗りBE1900副操縦士
一年目
時給12ドル
安っ!
パイロットだぜぇ
月のフライト時間は80時間
基本給なし
という事は月給960ドル
今、1ドル80円だから
月給76800円
さすがにアメリカでも生活できないそうだ、
機長でその倍
別のエアラインでエムブラエル145副操縦士
一年目の時給25ドル 月給1800ドル
税金とか引かれるとキツイねー
何度も言うけどパイロットだぜ!
パイロットだけど生活保護という話しをきいた事あるけど、嘘じゃなさそう
もちろんエアラインは日本ほどじゃないけど、もっといいが皆、コミューターを経験してステップアップしてゆく
だから737の副操縦士とかになると飛行時間たっぷり、いろいろ経験している。日本とはここがちがう
さらに日本と違うのは飛行機が大きければ、それだけ乗客が乗る=収入になる。給料も大型機の方がいい
しかし大型機に乗るまでの道は遠い、
日本は自社養成でいきなり767副操縦士とか以前は747とかあったけど、そんなのはアメリカだとありえない。
また日本は一度機長になるとずっと機長だが、アメリカは経験、シニョリティ(入社順)により737なら機長だけど、767なら副操縦士とか、ここでも機体の大きさが関係してくる。
まあ合理的であり、ワールドスタンダードでもある。

アメリカのパイロット事情はこんな感じだ。
努力家
今日の撮影は友人のパイロットのイメージ撮影
彼女が乗ってる機体はコレ

スウェリンゼン メトロ
コミューター機だけど操縦はクセがあり難しい
彼女の名前は中村さん

あるときは副操縦士
あるときは教官としてスカイクリエーションという飛行学校で小型機のインストラクターをしていて、ご主人は機長であり、スカイクリエーションの責任者
彼女は最初、客室乗務員を目指して渡米、英語を一生懸命学んだが、ある日ジョギング中に転び足を怪我してしまう
そして、足には大きな傷が残ってしまった
客室乗務員志望で足に目立つ傷
致命傷かもしれない…
少なくとも日本のエアラインでは
でも飛行機に乗りたい
そこで彼女は考えた
パイロットになればいい!
という訳でパイロットになり飛んでいる。
夢は諦めなければかなう
とは彼女の言葉
彼女が乗ってる機体はコレ

スウェリンゼン メトロ
コミューター機だけど操縦はクセがあり難しい
彼女の名前は中村さん

あるときは副操縦士
あるときは教官としてスカイクリエーションという飛行学校で小型機のインストラクターをしていて、ご主人は機長であり、スカイクリエーションの責任者
彼女は最初、客室乗務員を目指して渡米、英語を一生懸命学んだが、ある日ジョギング中に転び足を怪我してしまう
そして、足には大きな傷が残ってしまった
客室乗務員志望で足に目立つ傷
致命傷かもしれない…
少なくとも日本のエアラインでは
でも飛行機に乗りたい
そこで彼女は考えた
パイロットになればいい!
という訳でパイロットになり飛んでいる。
夢は諦めなければかなう
とは彼女の言葉
フライト
今日はフライト
砂漠やLAの空を4時間ほど飛んでいる。

なになに?操縦室で携帯カメラを使うのはイカン!とお怒りの方々、
大丈夫です。支障を与えるような最新計器なんて一つもないから心配はいらない

こんな砂漠にも家がある
どんな人が住んでるの?仕事あるの?
そんで帰りに滑走路が五本もあるロングビーチ空港(ベース)に帰還。
ILSアプローチという計器飛行着陸を実施したが、最終進入中に管制塔から
「フェデックスXX便、滑走路30に着陸を許可します」
えっ、滑走路30って今、私が降りるところだけど…という事は
後ろからフェデックスの大型機が迫っている!とっとと着陸して滑走路から出なければ。
と慌てたら、ガシャーン!とひどい着陸
直ぐに誘導路へ出ると、横をフェデックスのA300が轟音と共に駆け抜けていった
砂漠やLAの空を4時間ほど飛んでいる。

なになに?操縦室で携帯カメラを使うのはイカン!とお怒りの方々、
大丈夫です。支障を与えるような最新計器なんて一つもないから心配はいらない

こんな砂漠にも家がある
どんな人が住んでるの?仕事あるの?
そんで帰りに滑走路が五本もあるロングビーチ空港(ベース)に帰還。
ILSアプローチという計器飛行着陸を実施したが、最終進入中に管制塔から
「フェデックスXX便、滑走路30に着陸を許可します」
えっ、滑走路30って今、私が降りるところだけど…という事は
後ろからフェデックスの大型機が迫っている!とっとと着陸して滑走路から出なければ。
と慌てたら、ガシャーン!とひどい着陸
直ぐに誘導路へ出ると、横をフェデックスのA300が轟音と共に駆け抜けていった
待ち合わせ
LA 青い空がまぶしいぜ!
待ち合わせはロサンゼルス国際空港横のホーソン空港ジェットセンター

小さい空港だけどカフェとかあり

定期便とかないけど、今日はここで友人の航空会社のイメージ撮影とフライト
レンタカーはアメリカンフルサイズ
パトカーで使うクラウンベクトラででかい

アメリカンV8でパワーもありパトカーはショットガンと犯人紹介用パソコンが搭載されてて逃げるとブツけて止めるくらい強力(ホント)
なんで知ってるかって、別に乗った事はないけど、そうなのだ
そんで、カリフォルニアの強い日差しに似合いそうな赤の靴を安売りで購入

住んでいた時もブルーのジャケットとか派手なアイテムを着ていたが、カリフォルニアじゃいいけど、考えてみたら日本で使えるかはなはだ疑問…
まあいいや…
待ち合わせはロサンゼルス国際空港横のホーソン空港ジェットセンター

小さい空港だけどカフェとかあり

定期便とかないけど、今日はここで友人の航空会社のイメージ撮影とフライト
レンタカーはアメリカンフルサイズ
パトカーで使うクラウンベクトラででかい

アメリカンV8でパワーもありパトカーはショットガンと犯人紹介用パソコンが搭載されてて逃げるとブツけて止めるくらい強力(ホント)
なんで知ってるかって、別に乗った事はないけど、そうなのだ
そんで、カリフォルニアの強い日差しに似合いそうな赤の靴を安売りで購入

住んでいた時もブルーのジャケットとか派手なアイテムを着ていたが、カリフォルニアじゃいいけど、考えてみたら日本で使えるかはなはだ疑問…
まあいいや…
イベントお礼
成田女子会イベント大盛況で終了しました。
関係各所の皆様ありがとうございました。
空援隊メンバーは私もみんなボランティア
JALさんも787をハンガーに入れてくれて、案内する人員も確保いただきマロウド成田さんも実費だけ
皆さんのサポートでナリタっています。
ちなみに、明日のTBSのNスタという番組で今日の様子が放映されるそうです。
録画予約し忘れたので見ておいて下さい。
そんで、私はチェックイン完了

写真はUAだけど
シンガポール航空A380で飛び立ちます。
「ファーストクラスで行くんですか?」と聞かれたけど、
まあ私くらいになりますと
楽しい楽しいエコノミークラスですよ
自腹だしさ
たまには自分で行って作品とネタ作りも大事な仕事です。
関係各所の皆様ありがとうございました。
空援隊メンバーは私もみんなボランティア
JALさんも787をハンガーに入れてくれて、案内する人員も確保いただきマロウド成田さんも実費だけ
皆さんのサポートでナリタっています。
ちなみに、明日のTBSのNスタという番組で今日の様子が放映されるそうです。
録画予約し忘れたので見ておいて下さい。
そんで、私はチェックイン完了

写真はUAだけど
シンガポール航空A380で飛び立ちます。
「ファーストクラスで行くんですか?」と聞かれたけど、
まあ私くらいになりますと
楽しい楽しいエコノミークラスですよ
自腹だしさ
たまには自分で行って作品とネタ作りも大事な仕事です。


