Charlie FURUSHOの　NRT ベース

一応、当ブログは、ヒコーキ関係者、私のお仕事関連、友人などなど

いろいろな方に見ていただいている（と思う）が

ヒコーキの専門知識のない方には、あたり前の話ではないが






ヒコーキは、いつも燃料満タンにはしない






そりゃあ、成田からヨーロッパ行きとかはかなり燃料を積むよ、




でも乗客満載、貨物満載、燃料満載だとヒコーキって、おかしな話、最大離陸重量というのをオーバーしてしまうので、

飛ばないわけよ。


ここがクルマと違うところですな。





だから、なかなか

燃料満タンでよろしく！と機長は言わないが




たまに、




いや、極たまーに燃料満タンに入れすぎて漏れるときがある。




ヒコーキの燃料は翼に入れます。





そんで、どういうわけか、翼から燃料が垂れてます。



タンクには穴も開いてます。

だって燃料タンクには空気穴が開いてないと、真空じゃあ燃料出てこないしね

そうでしょ。




私も一度自分が乗った外資系エアラインのヒコーキが燃料漏れ、

消防車とか着たけど、そのまま出て行った記憶がある。



私もセルフ給油を毎週のようにするが、たまに継ぎ足し給油と言うんですか

フル満タンにしたくて、漏れます。






でもヒコーキじゃ、シャレになりません。

まあ、揮発性が高いから引火しないという話もあるけど、試したことないし、展望デッキは火気厳禁だし。

ちなみに写真は先日のアフリカです。

機体はＭＤ８０、タダみたいな機体だから、まあ漏れてもおかしくないな。


このときは、人海戦術で急いでおがくずみたいなものを撒いて、燃料を取り除いてました。


でも、ヒコーキは安全な乗り物です！


この話のあとじゃ
説得力ないな・・・




なお別件ですが、発売中の月刊カメラマン２月号

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